随着九月份传统用煤淡季的来临，电煤需求季节性因素支撑作用将有所减弱，用电负荷将主要依赖于工业用电。由于前期进口煤数量过多，在煤炭进口总量不超过去年的总体原则下，今年后几个月，进口数量理论上应该出现明显减少，部分减量将由国内煤炭来补充。此外，9月15日将进行为期25天的大秦线检修，部分低库存的电厂或将进行提前补库。九月份，沿海煤炭市场忧喜交加，环渤海港口煤炭发运量稳中有增，预计港口煤价走势将回归W式波动。

　　部分业内人士对沿海煤市运行情况并不看好，一是九月份，天气转凉，传统的用煤淡季到来，随着民用电负荷下降，部分电厂开始对所辖机组进行检修，耗煤量将有所减少。二是火电厂库存偏高，环渤海港口库存和接卸港口库存也在高位，下游拉运和采购积极性不会很高。因此，业内人士预计，沿海煤炭市场将转淡，环渤海港口市场煤价格将出现下调。

　　但对煤炭市场有利的因素也不少，首先，大庆前夕，煤矿安全生产综合督查，晋陕蒙主产区安监即将进入高压态势；而受环保检查影响，晋北部分煤厂及发运站处于停产状态，加之大秦线为期25天的秋季集中修，造成煤炭外运量减少。其次，国家对部分进口煤进行通关限制政策，加之广西、珠海、广州、太原等地海关不再接受异地报关，以及人民币汇率的波动影响，以上对进口煤带来一定影响。目前，部分电厂进口煤额度已经不足，拉运国内煤炭数量相应增加；在煤炭进口总量不超过去年的总体原则下，后几个月进口将有所减少。再次，华东、山东、华中等地电厂在国庆之前积极开展抢运，以及提前进行冬储拉运，将增加环渤海港口的煤炭拉运数量。第四，部分前期错峰生产的钢铁、水泥等行业有望在九、十月份恢复生产，南方很多水泥厂等用户将增加对低硫、低水煤炭的采购数量，助推交割量增加，沿海煤炭市场将趋向活跃。

　　展望九月份沿海煤炭市场的走势和煤价变化，还取决于：上游煤炭发运、电厂日耗变化和进口煤的增减情况；而在贸易商成本的支撑下，煤价也不可能大跌，预计港口市场煤价格会在580-600元/吨之间波动。